Betroet af
Vi rådgiver virksomheder om dronelovgivning - fra det lovpligtige kursus og driftshåndbogen til den endelige godkendelse hos Trafikstyrelsen.
Vi er konsulenter, der dokumenterer, forklarer og handler - ikke dem, der lover det umulige.
Grønlands luftrum er komplekst. AIC B 08/14, SORA-risikovurderinger, koordination med Trafikstyrelsen. Det er vores dagligdag - og vi tager dig sikkert igennem det hele, fra første kontakt til godkendt dispensation.
Godkendt af Trafikstyrelsen. Dækker alt fra grundlæggende dronelovgivning til avancerede SORA-risikovurderinger.
Det lovpligtige kursus du skal gennemføre for at få tilladelse til erhvervsmæssig droneflyvning. Dækker AIC B 08/14, luftrumsstruktur, risikovurdering og nødprocedurer.
Vi udarbejder din komplette driftshåndbog og ansøgningsdokumenter til Trafikstyrelsen. Ubegrænsede justeringer indtil godkendelse er i hus.
Komplekst luftrum eller nær restricted zones? Vi hjælper med SORA-risikovurderinger og specialtilladelser - inkl. operationer tæt på Thule Air Base.
BL 9-4, AIC B 08/14 eller SORA? Besvar fire korte spørgsmål og find svaret med det samme - uden at læse hundredevis af siders lovgivning.
Tag guiden - få et hurtigt overblik →Vi håndterer hele forløbet og holder dig opdateret undervejs. Du behøver ikke kende reglerne - det er det, vi er her for.
Vi tager en snak om dine behov og finder den rigtige løsning. Ingen forpligtelse.
Du tager vores godkendte dronekursus og modtager den lovpligtige certificering. Kan gennemføres online.
Vi udarbejder din driftshåndbog og ansøgning på ca. 3 arbejdsdage. Korrekt fra første forsøg.
Trafikstyrelsen behandler sagen i 4–6 uger. Vi følger op hele vejen til din dispensation er i hus.
"Jeg har brugt 8 år på at lære Grønlands luftrum at kende fra alle vinkler - som pilot, som Trafikstyrelsens medarbejder og som dronepilot."
"Det kan være en regeldjungel med droner i Grønland, men Mads og Frederik var meget hjælpsomme. Hele processen med Trafikstyrelsen gik smooth. Fik min tilladelse på 6 uger."
"Jeg har samarbejdet med Mads over de sidste 5 år. Vi fik en skræddersyet tilladelse til at flyve tæt på Thule Basen - umuligt at opnå på egen hånd."
"Hurtigt og effektivt. Fik min tilladelse på 3 uger. Driftshåndbogen gik igennem uden kommentarer. Kurset i Nuuk klædte os godt på til det komplekse luftrum."
Tag det første skridt mod din dronetilladelse. Vi tager en uforpligtende snak og finder den rigtige løsning.
Kontakt os i dag →Hvis du ønsker at udføre privat droneflyvning i Grønland uden specifikke tilladelser, gælder regelsættet BL 9-4. Det indeholder krav om minimumsafstand på 150 meter fra bebyggelse og 5 km fra en offentligt godkendt flyvepladsbane - uanset om det er en lille flyveplads eller en større lufthavn som Nuuk eller Kangerlussuaq.
Virksomheder, der ønsker at flyve kommercielt, kan ansøge om en dispensation fra Trafikstyrelsen. Opnår du dispensationen, skal du overholde AIC B 08/14-reglerne, der giver adgang til at flyve i byområder og tættere på flyvepladsbaner - men med skærpede krav til uddannelse og dokumenterede procedurer.
Alle krav er dokumenteret i driftshåndbogen, som skal godkendes af Trafikstyrelsen inden du må flyve. Du er juridisk forpligtet til at overholde indholdet.
Du skal deltage i og gennemføre et kursus, der opfylder Trafikstyrelsens retningslinjer.
Du skal have udarbejdet en driftshåndbog med alle relevante oplysninger om droner, procedurer og lovgivningsoverholdelse.
Driftshåndbogen indsendes til Trafikstyrelsen for godkendelse. Da der opkræves et gebyr for gennemlæsningen, er det vigtigt at den er korrekt fra start.
Du skal have en ansvarsforsikring, der dækker skader på mennesker, dyr og ejendom.
Trafikstyrelsen bruger typisk 4–6 uger. Du må ikke flyve under AIC B 08/14, før dispensationen er modtaget.
En driftshåndbog er typisk ca. 80 sider og indsendes til Trafikstyrelsen. Den skal mindst indeholde:
Det er lovpligtigt at have en ansvarsforsikring, der dækker potentielle skader forvoldt af din drone. Forsikringen skal dokumenteres over for Trafikstyrelsen.
Vi udarbejder alle dokumenter på ca. 3 arbejdsdage. Trafikstyrelsen bruger herefter typisk 4–6 uger.
Ja. Det er her du redegør for, hvordan du vil overholde de gældende regler.
I princippet ja. Internt kursus er muligt, men kræver at eget materiale godkendes af Trafikstyrelsen.
Det er muligt, men kræver typisk 20+ timers arbejde og dyb forståelse for luftrumstruktur og risikoanalyse.
Vi vender tilbage inden for 24 timer. Det starter med en uforpligtende samtale - ingen forpligtelse, ingen jargon.